Moverse afuera de la ciudad de Lisboa - Portugal

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Moverse afuera de la ciudad de Lisboa


Trenes urbanos

La red ferroviaria urbana de Lisboa, administrada por los Comboios de Portugal, es muy eficiente y los trenes, cómodos y veloces, son el medio más práctico y económico para alcanzar las principales localidades alrededor de Lisboa.
Hay 4 lĂ­neas:

Los billetes individuales y los carnet de 10 billetes para la red ferroviaria urbana se pueden recargar sobre las tarjetas 7 Colinas, Viva Viagem, mientras para los abonos, los abonos integrados u otras tipologĂ­as de tĂ­tulos de viaje hará falta hacer una tarjeta adecuada de los CdP o utilizar la tarjeta Lisboa Viva.

i tram per gli Hotel di Lisboa

Autobuses

Son el medio más económico para desplazarse en el interior del PaĂ­s. No hay una compañĂ­a pĂșblica nacional pero muchas compañĂ­as privadas que cubren la casi totalidad del territorio y casi todas aquellas que recorren las largas distancias tienen carreras muy frecuentes y medios veloces y cómodos;  para las ciudades servidas tanto por los autobĂșses como por los trenes, el transporte sobre goma es sin duda preferible a los esmirriados y lentos trenes interregionales, y a los más veloces pero también más caros trenes Alpha Pendular, mientras le hacen una buena competencia los trenes Intercity, ligeramente más veloces de los autobĂșses y que sólo cuestan un par de euros más.

La gran Rodoviária (estación de los autobĂșses) de la Gare do Oriente (lĂ­nea Vermelha del metro:  parada Oriente, la terminal) y aquella de Sete Rios (lĂ­nea Azul: parada Jardim Zoológico) son los terminal de las lĂ­neas directas a Norte, mientras las de Praça de Espanha (lĂ­nea Azul: parada Praça de Espanha, la anterior al Jardim Zoológico) y de Campo Grande (lĂ­nea Amarela y lĂ­nea Verde:  parada Campo Grande) sirven el sur.

Entre las compañias que transitan por Lisboa hay Renex , Rede Expressos, Rodonorte y Eva Bus.


Trenes

La red ferroviaria nacional de los Comboios de Portugal no es muy desarrollada y los trenes regionales e interregionales son muy lentos y sobre muchos tramos no muy frecuentes, pero en los Ășltimos años han sido puestos en circulación los Alpha Pendular, más veloces, muy frecuentes, pero también algo más caros. Una solución está constituida por los normales Intercity, que, por la relación tiempos de recorrido/precio, sobre las largas distancias aguantan bien la competencia con los autobĂșses, siendo en todo caso algo más rápidos y sólo costando en II clase dos o tres euros más.

muoversi nei dintorni di Lisboa, Hotel di Lisboa

Un ejemplo comparativo autobus/treno: por un viaje de ida Porto-Lisboa en autobĂșs (una salida por hora) se emplean aproximadamente 3 h y media y el precio es de € 17,50; en tren, con un normal Intercity (una salida cada dos horas) se necesitan 3 h y el billete cuesta € 19,50 en II clase y € 28,50 en I clase, mientras con el Alpha Pendular (una salida por hora) en 2 h y 35' se llega a Porto, pero el precio del billete es de € 27,50 en II clase y de € 39,50 en I clase.