Moverse afuera de la ciudad de Lisboa

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Moverse afuera de la ciudad de Lisboa

Trenes urbanos

La red ferroviaria urbana de Lisboa, administrada por los Comboios de Portugal, es muy eficiente y los trenes, cómodos y veloces, son el medio más práctico y económico para alcanzar las principales localidades alrededor de Lisboa.
Hay 4 líneas:

la línea de Cascais, con salida desde la estación de Cais do Sodré (aproximadamente 30', € 1,70) - en la estación de Alcântara hay el enlace con la línea para Azambuja;
la línea de Azambuja, con dos ramificaciones: ambas pasan desde la estación Oriente, pero una tiene la terminal en la estación de Santa Apolónia (45') mientras la otra en Alcântara, sobre la línea para Cascais, con cambio en Castanheira do Ribatejo (1 h 15'), el precio máximo del billete es de € 1,95 en ambos casos;
la línea de Sintra, con salida desde la estación central del Rossio y con ramificación a la altura de Benfica en dirección este para Alverça, pasando desde la estación Oriente (50'), y en dirección Oeste para Sintra (35), con ulterior ramificación a la altura de Agalva/Cacem para Mira-Sintra/Meleças; el precio máximo del billete siempre es de € 1,70;
la línea del Sado, a sur del Tejo, con salida desde Barreiro (coincidencias desde el Terreiro do Paço/Praça do Comércio) para Praias-Sado (40', € 1,80).

Los billetes individuales y los carnet de 10 billetes para la red ferroviaria urbana se pueden recargar sobre las tarjetas 7 Colinas, Viva Viagem, mientras para los abonos, los abonos integrados u otras tipologías de títulos de viaje hará falta hacer una tarjeta adecuada de los CdP o utilizar la tarjeta Lisboa Viva.

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Autobuses

Son el medio más económico para desplazarse en el interior del País. No hay una compañía pública nacional pero muchas compañías privadas que cubren la casi totalidad del territorio y casi todas aquellas que recorren las largas distancias tienen carreras muy frecuentes y medios veloces y cómodos; para las ciudades servidas tanto por los autobúses como por los trenes, el transporte sobre goma es sin duda preferible a los esmirriados y lentos trenes interregionales, y a los más veloces pero también más caros trenes Alpha Pendular, mientras le hacen una buena competencia los trenes Intercity, ligeramente más veloces de los autobúses y que sólo cuestan un par de euros más.

La gran Rodoviária (estación de los autobúses) de la Gare do Oriente (línea Vermelha del metro: parada Oriente, la terminal) y aquella de Sete Rios (línea Azul: parada Jardim Zoológico) son los terminal de las líneas directas a Norte, mientras las de Praça de Espanha (línea Azul: parada Praça de Espanha, la anterior al Jardim Zoológico) y de Campo Grande (línea Amarela y línea Verde: parada Campo Grande) sirven el sur.

Entre las compañias que transitan por Lisboa hay Renex , Rede Expressos, Rodonorte y Eva Bus.

Trenes

La red ferroviaria nacional de los Comboios de Portugal no es muy desarrollada y los trenes regionales e interregionales son muy lentos y sobre muchos tramos no muy frecuentes, pero en los últimos años han sido puestos en circulación los Alpha Pendular, más veloces, muy frecuentes, pero también algo más caros. Una solución está constituida por los normales Intercity, que, por la relación tiempos de recorrido/precio, sobre las largas distancias aguantan bien la competencia con los autobúses, siendo en todo caso algo más rápidos y sólo costando en II clase dos o tres euros más.

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Un ejemplo comparativo autobus/treno: por un viaje de ida Porto-Lisboa en autobús (una salida por hora) se emplean aproximadamente 3 h y media y el precio es de € 17,50; en tren, con un normal Intercity (una salida cada dos horas) se necesitan 3 h y el billete cuesta € 19,50 en II clase y € 28,50 en I clase, mientras con el Alpha Pendular (una salida por hora) en 2 h y 35' se llega a Porto, pero el precio del billete es de € 27,50 en II clase y de € 39,50 en I clase.